پمپ خلا روتاری

پمپ خلا روغنی

پمپ خلا روغنی پره ای دوار،قادر به ایجاد خلاء خوب هستند و برای کاربردهایی که نیاز به خلاء بالا دارند،انتخابی عالی هستند.

پمپ های خلاء پره ای دوار روغنی مشابه سایر پمپ های پره ای هستند.با این حال، این پمپ ها دارای مزایای منحصر به فردی هستند که با پمپ های خلاء استاندارد نخواهید یافت.

ساخت ساده آنها،با درایو مستقیم تک شافت،باعث ایجاد یک پمپ پره ای دوار قوی می شود.و با عمر مفید طولانی و هزینه های عملیاتی و نگهداری کم می شود.

پمپ‌های پره‌ای دوار هرگز تماس داخلی فلز با فلز را تجربه نمی‌کنند، بنابراین می‌توانند سایش خود را جبران کنند.

 در نتیجه،آنها نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری دارند.و حداکثر عملکرد را نسبت به سایر انواع پمپ های خلاء برای مدت طولانی تری حفظ می کنند.

پمپ‌های خلاء پره‌ای دوار روغن‌کاری شده،پمپ‌های جابجایی مثبت هستند که دارای پره‌های کشویی در روتور هستند که در داخل یک حفره می‌چرخند.

یک روتور غیرمرکز با شکاف‌ها در یک محفظه استوانه‌ای می‌چرخد.و پره‌های کشویی دقیقاً متناسب در شکاف‌ها حرکت می‌کنند.و اتاق‌های کاری مجزا را از هم جدا می‌کنند.

 پمپ خلا روغنی پره ای با ساختار قوی برای اختلاف فشار بالاتر در کاربردهای خلاء و یا فشار مناسب هستند.

در مقایسه با پمپ‌های پره‌ای چرخشی با کارکرد خشک،پمپ‌ های روغنی به‌علاوه محفظه‌های کار را با روغنی که حمل می‌شود،مهر و موم می‌کنند.

 بنابراین پمپ ها قادر به تولید خلاء خوب هستند و بنابراین برای کاربردهایی که نیاز به خلاء زیاد دارند مناسب هستند.

پمپ های خلاء پره ای دوار چگونه کار می کنند؟

در یک پمپ وکیوم روغنی (یا مکانیزم پره خشک) یک روتور افست مجهز به پره هایی که داخل و خارج از محفظه خود در یک

محفظه استاتور می لغزند.

پره ها می چرخند و مقداری گاز را به دام می اندازند.که از طریق درگاه ورودی پمپ خلا روغنی وارد می شود،و حجم بین روتور و استاتور کاهش می یابد.گاز بیرون آمده از قسمت خروجی پمپ به جو خارج می شود. روغن بخش اساسی پمپ های پره ای دوار است.

برای اطمینان از کارآمدترین عملکرد طولانی مدت پمپ خلا روغنی و همچنین عملکرد موثر و بدون مشکل،این هشت نکته را دنبال کنید:

نوع روغن پمپ

روغن پمپ های خلا یک روغن معدنی تقطیر شده است.

و اگر پمپ در معرض گازهای واکنشی یا خورنده قرار گیرد،روغن بیشتر برای حذف هرگونه ناخالصی پردازش می شود.

در مواردی که غلظت بالایی از اکسیژن یا سایر گازهای واکنش پذیر شیمیایی وجود دارد.روان کننده های بسیار بی اثر و دست ساز توصیه می شود که نباید در دمای بالاتر از ۲۸۰ درجه سانتیگراد قرار گیرند.

اگر در یک محیط شیمیایی تهاجمی،روغن نامناسب استفاده شود،می تواند بقایای قیر مانندی باقی بگذارد.که راه های داخلی را مسدود می کند و منجر به گرم شدن بیش از حد و خرابی به دلیل روغن کاری ناکافی می شود.

(توجه داشته باشید که هر روغن موتوری این کار را نمی کند)

تهویه میعانات برای جلوگیری از خوردگی پمپ خلا

راه اندازی پمپ خلا روغنی در هوای سرد(مخصوصاً اگر دمای محیط کم و هوا مرطوب باشد) باعث جمع شدن میعانات (مثلاً بخار آب) در روغن می شود.

برای کاهش این اتفاق،پمپ را روی بار صفر با شیر گاز بلاست باز کنید.تا روغن از هرگونه مایعات به دام افتاده در روغن پاک شود و پمپ گرم شود.

وقتی پمپاژ تمام شد،و قبل از خاموش شدن پمپ را (دوباره در بار صفر با شیر بالاست گاز باز،برای پاکسازی روغن از میعانات)روشن کنید.

پیروی از این فرآیند احتمال خوردگی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

 فیلترهای سپراتور اگزوز پمپ روغنی

پمپ‌ خلا روغنی، طبیعتاً «روغن خیس» هستند و هنگام کار، مقداری روغن را (با انتقال گاز) به صورت غبار خارج می کنند.گاز از فیلتر سپراتور عبور می کند.

فیلتر سپراتور پمپ وکیوم،روغن دفع شده را جذب می کند.

که غبار و بخارات روغن را به قطرات روغن تبدیل می کند و آن را محلول و جدا می کند.

روغن گرفته شده را می توان به صورت دستی یا از طریق لوازم دیگر،برای بازگشت به پمپ تخلیه کرد.

 عنصر فیلتر یک محصول مصرفی است و باید به طور دوره ای تعویض شود.

جلوگیری از تراکم بخارات آب در پمپ خلا

اگر روغن پمپ با بخارات آب آلوده شده باشد،از طریق شیر گاز بالاست می توان آن را تمیز کرد.

هنگامی که شیر بالاست گاز پمپ باز می شود،جریان اضافی هوا (یا سایر گازهای غیر متراکم)بخار آب را جذب کرده و اجازه می دهد تا از پمپ خارج شود.

نکته: جریان اضافی هوا از طریق پمپ باعث ایجاد غبار روغن بیشتری در اگزوز می‌شود، بنابراین بررسی سطح روغن مهم است

باتوجه به سطوح آلودگی،بالاست گاز ممکن است چندین ساعت طول بکشد تا ایجاد شود.

جلوگیری از هدر رفتن روغن پمپ خلا

یک سوپاپ اگزوز موثر برای جلوگیری و کاهش تلفات روغن ضروری است. یک طرح معمولی دریچه از یک الاستومر با صفحه پشتی فلزی (که حرکت بخش لاستیکی شیر را محدود می کند) استفاده می کند.

دریچه های تمام فلزی مستعد مکش مجدد هستند.اگر پمپ در خلاء متوقف شود و روغن از کنار شیر نشت کند و از طریق پمپ و داخل محفظه خلاء مکش شود.

بنابراین، علاوه بر جمع آوری و بازیافت مه روغن، یک “خروج”، اگزوز، سوپاپ مناسب برای جلوگیری/کاهش تلفات روغن ضروری است.

رنگ روغن

بیشتر مخازن روغن،برای پمپ های پره ای روغنی واحدهای شفافی هستند.که(با فرض اینکه شیشه یا پلاستیک به طور پیش از موعد و به طور دائم تغییر رنگ نداده باشد)

امکان مشاهده و بررسی رنگ روغن را با نمودار رنگی فراهم می کند. چنین نمودارهای رنگی که به راحتی از تامین کنندگان معتبر پمپ و روغن در دسترس هستند، مختص هر نوع روغن است.

هر گونه تغییر رنگ (به ویژه تیره شدن) نشان دهنده سطح بالای غیرقابل قبولی تخریب، آلودگی و/یا میعانات است.

چنین بررسی منظم رنگ روغن،به ویژه اگر غبار روغن فیلتر،جمع آوری و بازیافت شود،باید بخشی فعال از برنامه تعمیر و نگهداری پمپ باشد.

 تعویض روغن

روش تعویض روغن پمپ،شبیه به روش موتور خودرو است.

مطمئن شوید که پمپ گرم است،روغن را با استفاده از یک درگاه توسعه (در صورت وجود) تخلیه کنید،و با روغن تمیز پر کنید.

 (اجازه دهید اولین قسمت روغن تازه تازه، قسمت نهایی روغن قدیمی را خارج کند)

پمپ خلا روغنی را برای مدت کوتاهی روشن کنید.

روغن را از پمپ تخلیه کنید.

و با روغن تمیز تا سطح صحیح پر کنید،و مطمئن شوید که درپوش تخلیه به درستی بسته شده است.

سرویس پمپ خلا

علاوه بر تنظیم یک برنامه خدمات پیشگیرانه (بر اساس ساعات کار پمپ)، مهم است که پمپ را در فواصل منظم بین سرویس بررسی کنید.

موارد زیر نشانه هایی هستند که پمپ خوب کار نمی کند:

۱-نشتی های قابل مشاهده

۲-صدای نا متعارف

۳-لرزش بیش از حد

۴-مصرف روغن غیرعادی و زیاد

۵- تغییر رنگ روغن

۶-دمای کارکرد بالا

۷-رسیدن به سطح خلا نهایی بیش از حد طولانی شود.

هر یک از این نشانه‌ها نشان می‌دهد که مهر و موم و یا نوک پره‌ها باید تعویض شود.

برای خرید و یا تعمیر انواع پمپ خلا روغنی با ما تماس بگیرید

دیدگاهتان را بنویسید